《對高岳》1/6

陳玉峯

    從沼平、阿里山閣沿眠月線前行，漸次脫離吵雜喧囂的人群，只剩悠揚雄渾的汽笛，劃出空谷的陣陣震盪，並不惹人厭，於是，一股股山間靈氣，清清涼涼地沁入毛孔，山林的感覺又抓了回來。

   將近1萬7百個日子前，我循此路，在標示對高岳登山口處右躋，首度調查對高岳稜線及山頂。2000年8月3日，我以沼平車站的路標牌為基準點0公尺計算，沿鐵軌以皮尺丈量，並沿途記錄舊建物與其解說。今天，2011年4月16日，我再度來到舊對高岳登山口木牌處，翻閱千禧年的記錄，距離沼平1,155公尺（《阿里山—永遠的檜木霧林原鄉》513、514頁）。

左側即對高山頂陡峭的反插坡(2009.12.12；小笠原山)

   1982年1月30日及2月2日兩天，我調查登對高岳路線上的植被。而進入第30個年頭時，我無預設地走來，時間上誠有隔世之感，景物上自有林相的變遷，以及，最顯著的，祝山鐵路的新闢。

   祝山觀日支線是在1984年5月21日動工，1985年10月8日竣工，但通車延遲了數次，直到1986年1月23日始告真正通車。這條觀光小火車路，乃因應1982年10月，阿里山公路通車後旅客激增而增闢者。它切隔了之前，由眠月線原登山口登對高的山徑。但我還是尋舊口，只為來時路的回顧。

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 ～本文摘自《玉峯觀止》