【一日談之一】

陳玉峯

塔塔加鞍部望向東埔山（右）1981年及2002年對照21年的變遷。

§車程

我在人世間剩下三千多個日子當中，我打算每一天如何過活？

據說業力是在輪迴到下輩子青年期的際遇作償付，而靈是不沾鍋的，因而古印度人將一生分成四行期，第一期叫「梵行期」，一般大約落在5-25歲，離家接受婆羅門老師的教育，也許算是調伏前世的業報吧？！

【啓程之前】

陳玉峯

　　～我走進深山之深、歲月之邃～

　　1912年12月25、26日，日本人經營的阿里山林場，從二萬坪車站出發，運載檜木原木7輛聯結列車，進行試車作業，抵達嘉義北門站，停留一星期供民眾參觀，揭開阿里山正式伐木營林的里程碑。該年底所運出的原木僅479立方公尺。

二萬坪的運材車。

                隔年4月1日，二萬坪至阿里山神木站通車，屬於阿里山森鐵的「林內線」之一。1927年之前，阿里山林場的總站及前進中心就是二萬坪，二萬坪以上，隨著伐木進程所新闢的鐵道等，統稱為「林內線」，也就是森林內的伐木、集材通道，一線穿越，上下一、二公里或更遠的範圍內，好的林木洗劫一空。1927年，這個前進中心及其火車機關庫便移上來沼平車站區。我曾經花了十多年時程，追出森鐵本線及林內線合計25條。