【玉山西向大剖面】

 陳玉峯

1981年11月首度調查玉山的記錄，乃至1980年代下半葉，我只以簡單氣壓計等工具，多次反覆測量及植物、植被的調查，畫出玉山西向大剖面如下(上為左半，下為右半)：

1994年11月我開撰台灣自然史系列《台灣植被誌（第一卷）：總論及植被帶概論》（1995年11月由玉山出版社出版；2001年7月改由前衛出版社新版）時，將佐佐木舜一1922年及1924年的「玉山植物帶」列為台灣植被帶系統分帶論述的第一人，後來，1997年3月出版的《台灣植被誌（第二卷）：高山植被帶與高山植物（上）、（下）》（晨星出版社出版），24—35頁，我將本多靜六1896年底跟隨齊藤音作首登玉山東峯回來後（僅齊藤氏登頂），1899年撰述的報告列為台灣史上的「第一份植被帶」論述，在此總更正：「第一份系統論述台灣植被帶者」為本多靜六博士。

2017年2月17日，我將植被誌的《檜木霧林帶》贈送給明治神宮當局，福德美樹課長回贈神宮出版的二本書，意外地揭示了我跟台灣第一位生態學者本多博士的隔世因緣。

日本回台後，撰寫了《七笑因緣—台灣檜木文化的溯源》（2017年7月，愛智出版），算是了盡一份該然且遲來的禮敬。

我與本多前輩的因緣，自是玉山史的一環。

玉山西向迄海的海岸植群是砂灘、砂丘生態系，後來，以人造海岸林為主，1980年代之後，海進顯著如前述。因為我是依玉山緯度向西沿著上、下（i.e南、北）山稜、附近據點，或相近的顯著地標，例如阿里山森鐵各站的海拔示意下來，到了平原區則直接依緯度而穿越嘉義市、朴子而抵逹東石的猿樹漁港，東石暨其南鄰布袋，正是海進嚴重的地區。

而1984、1985年我界定海岸地區，係依據台灣西部面海第一道山稜以下為「海岸地區」，因而這條大剖面欠缺台地（例如大肚台地、八卦台地等，大約55萬年來，由車籠埔斷層、彰化斷層等，所抬舉出海的頭嵙山層地體），直接由海岸線東進至約竹崎、番路、灣潭地區，原始時代的疏林「草萊之地」，甚至延展到觸口的八掌溪河床。

1980年代觸口之前，沿著阿里山公路兩側，鄉、鎮、市等人造聚落不予列入，則疏林區已全然改造為農田及旱作。我勘調時，旱作主要是甘蔗（台糖地，今成民間租用的草皮、遊樂休閒區；災變後原住民遷居聚落；官僚機關用地及樹木「銀行」區等）、煙草、樹薯、玉米及果樹等，自1990年代以降式微，今則近乎全面消失。

過了二高中埔交流道，抵達社口的吳鳳廟、紀念公園區，迄今存在（1985年），乃至五虎寮橋，殆屬旱作園區及分散型村落。

五虎寮橋過來後的阿里山公路曾經被戲稱為「阿里山高速公路」，車速甚快，直到近年來加設拍攝器後，車速始告緩慢下來。1980年代，公路旁曾經的甘蔗園，今已完全消失。

觸口之前，1980年代的樹薯園。

觸口之前的水泥廠，1980年代的採礦及索道運輸。

橫跨八掌溪的觸口橋，自此以上算是山地。

觸口在1960年代尚屬山林情境，我在初中時代來此郊遊，當時以天長及地久兩條吊橋聞名。

觸口的八掌溪溪床佈滿不等風化程度的岩塊及分解後的岩屑，也有化石。然而，洪峯下注後，地景又全然改觀。

以前的甘蔗園、煙草園，今成遊憩商業地（2018.3.1；阿里山公路觸口之前）。

就我製作的大剖面圖而言，是以阿里山森鐵兩側為依據，故而竹崎之前，以煙草為旱作的代表，今之鹿麻產車站前仍然可見小面積的煙草，用以配合旁側的客家文化菸樓展示館及解說昔日產業。

鹿麻產車站（2019.1.24），距離北門9.2公里；距離竹崎站3.4公里。

煙草園（2019.1.24）。

鹿滿菸（煙）草歷史文化園區（2019.9.12）。