【高鐵有多快？】

陳玉峯

我算給你看，台灣的高鐵有多快速？

2018年5月27日下午，我從嘉義站搭六點整到台中，花了表訂的34分鐘。接著從台中烏日站等候公車，也就是中科管理局線。由於人多，每隔30分鐘才一班的公車搭不上，好不容易搭上第二班，光是要等候轉向台灣大道的紅綠燈就龜速了好幾番，反正抵達中港澄清站，乃至走回到家，合計我花了1小時39分鐘。

也就是說從嘉義站搭上高鐵計算，我花了2小時13分鐘。而嘉義市區搭公車到高鐵站由於我沒明確登記，不敢妄說，總之，我從嘉義市回台中住家，使用了「全國最快速」的交通工具，大約費時3個半鐘頭。

同樣端點，平時我開車，平均一趟是1個半鐘頭，也就是說，搭高鐵總費時是開車的2.33倍。

那麼，高速公路就很「高速」囉，當然是不見得。如果碰上連假日，我們的交通部真的是全世界「最英明」、「最科學管控」的單位，它長年使用了一種「確保高速公路上不低於時速多少公里」的計算，辦法是在匝道路口每隔幾秒鐘放行一次，所以可以確保「高速公路」上不龜速，至於在匝道口之前的烏龜、蝸牛陣，那是「你家的事」，「不在交通部管轄範圍」？

有次，我從西屯路上了74「快速道路」，要上二高。我堵了1小時又5分鐘才上到二高。

還有、還有所謂的「替代道路」，真的也很天才，它可以讓人不塞車，但繞道再繞道，只保證你不會碰上車頭接車尾，但多走了許多冤枉路，而且總費時比你塞車還要長！

我不是學交通管理的，我只知道起點與終點明確的耗時，我再怎麼不專業與白癡，也不可能笨到算不了生命流逝在國家愚蠢措施的「宰殺人命」！請問全民被「算掉的命」可不可以申請「國賠」？！

這個所謂的「中華民國在台灣」超過73年了，動不動就謠言如何偉大地建設了台灣，培養了多少專業人才，解決了多少現代化的問題，就是笨到不知道如何解決問題，而只是一味「詐騙」到底！奇怪的是，台灣人何等「絕頂聰明」，聰明到接納如是愚蠢！

凡此議題，稍微上位的原則殆即生態學上的「最小量定律」，也就是一個國家各個部門、單位或政策等，如同一塊一塊長條木板（高度不一），組合成的水桶。水桶能裝水的最大量，取決於最矮的一塊木板高度。你的教育水平最低矮，你的國力就僅及於你的爛教育的高度，準此類推。

第二層級，欠缺整體且系統化的規劃能力。全國高鐵系統僅僅只有台北市具備高效能捷運連鎖系統的配套，因而台北真的可以不用開車。高雄的捷運系統如何？台中呢？別再問等而下之的都會了。

所謂的「配套措施」講了也做了幾十年，野蠻人、野蠻政治、野蠻思維，不可能拿了幾項文明工具就變文明。好多年前我在京都搭公車，我碰過的案例精準到正負一分鐘！那是何等系統化、面面俱到的配套才可能啊！

本文只想提醒，沒有軟體或文化的整體背景，空有若干物質文明，一樣還是野蠻國度啦！我們罵了幾十年的頭痛醫頭、腳痛醫腳、鋸箭療傷、掩耳盜鈴的施政，我何必再度浪費筆墨？因為我看出台灣施政的水準不但沒有提升，反而因種種原因而更加墮落矣！

後藤新平的名言，所有公共政策三大關鍵，第一是人；第二是人；第三還是人！台灣政治史上集用人之爛之最，大概就是現在。