【從赤道線到北回歸線的地標】

陳玉峯

赤道線，左右分屬於南、北半球（2008.2.8）。	赤道地標。
赤道地標（2009.2.8）。

        一大堆人沉迷於占星術，然而，真正決定地球生命絕大部分命運的，事實上是太陽、月亮與地球本身。

        瞭解地球日夜的現象，之與人類清醒與睡眠的生理機制，即可明白自然人實在不用把昨天的悲傷帶到今天，而愈往極圈接近的，自殺率愈高。

        如果月球消失，整個生界勢必大翻盤、大滅絕、重新洗牌，因為地球的軸度、四季、潮汐……，以及所有生命的演化，本來就是建立在這一恆二衛（還有其他星球），兩重「雙星運動」的引力場域及其永遠的運動或時空變化。

        而地球繞太陽運轉一周的一年過程，也就是像鐘擺一樣，陽光直射地球線，在南、北回歸線之間擺盪了一週期。理論上，赤道承接了最大的太陽能，平均氣溫達最高，且由赤道向兩極遞減。

        就好像人們的錯覺，如果不是科學的認知，誤以為大地是平坦的；以感官視覺而言，其實也「沒錯」，這是因為相對而言，地球太大、人太小，不成比例，依據微積分原理，把地球的圓球面微分到人的尺度，曲線也變成「直線」，然而，即便只是人眼視覺，空曠地或大海上，敏銳些的人還是可以察覺到地平線、海平面其實是圓的。中國北京古代皇帝祭天的圓丘壇，就是利用到地平線的最大圓，設計出一台階、一台階的圓型台階，最後到達皇帝祭天的最上方最小圓，因而站在圓心向下放眼一望，層層圓旋，包括最遠、最大的地平線大圓，讓皇帝由視覺的錯引，產生迴旋升天的錯覺，心理上無限高昇，以致於彷彿手一伸出來，就可跟天（上）帝握手一般。

        我唯一一次登臨到圓心的瞬間，戲劇中的台詞立即出現腦中：奉天承運、皇帝詔曰……

        類似的比例問題，即令人們理性上已經知道「回歸線」是每分每秒都在變動的，精確測量、計算過後，設置了北回歸線的地標，明天就不在那個地標的位置了！一般人大概很難接受北回歸線其實不只位於嘉義水上到花蓮瑞穗，事實上，北回歸線的變化，是從台中到屏東的大範圍在變動的，目前正處於南移的周期中。不過，以人生的短暫，人體的渺小，這些時空大尺度的變遷，人是無感的！

        § 影響回歸線變動的因素

        剛敘述回歸線受到天體運轉而不斷做週期性的變動，其實還故意忽略地殼本身恆無止境的變動，地球岩漿流的湧升，例如中洋脊及不定期的火山爆發，以及隱沒帶環繞太平洋側邊，包括穿越台灣的下沉，帶動地殼的走動，不管速率，總的說，台灣島的北部不斷遠離中國，而高屏卻向中國海岸挪近哩，因為整個台灣島走動的方向，大致是略順時針在變化或游動的！蘭嶼、綠島則是隨著海板塊，不斷向西走過來，一般估計，40萬年後，綠島不但撞上現今的台東市，還把台東市推擠上升海拔超過1千1百公尺呢！

        以科普常識來說，地球上的南北極圈線、南北回歸線及赤道線（註：我把它們叫做「地五線」），都是不斷變動的抽象且具象的人為線。

        想像一下，地球自轉、公轉、地球跟隨太陽繞著銀河中心在轉（聽說轉一圈費時2.5～3億年），銀河系（估計有1千多億顆恆星，在250萬光年範圍）又朝向織女星系方向移動，宇宙又依近光速在膨脹，同時，地球公轉時，受到其他行星引力的牽引，使得公轉平面（黃道面）發生變化，一週期大約25,800～26,000年，是謂「歲差運動」，造成春分點、秋分點永遠在改變。

        還有，月球及其他星體也會影響地球的自轉軸的運動，地球自轉軸進行複雜的擺動，週期約18.6年，是謂「地軸的章動」。

        還有所謂「極移現象」，地球自轉軸在地球內部也非固定不變，地極移動的週期大約1年多，此移動自會影響黃赤交角。

        就氣候狀況而論，地球公轉軌道會有偏心率的改變，因而地球有遠日點及近日點的週期連續變化，影響接受太陽能的數量，何況太陽更有其自身的極為複雜的變化。

        歲差運動當然也影響氣候。

        地軸的章動，日射角度的改變也影響氣候。

        人類工業革命之後的開發，更是空前地改變了氣候！

        這麼複雜的交互網狀連鎖相關的動態變化背景下，硬要說南、北回歸線內叫「熱帶」、台灣在水上以南屬於「熱帶」等等，我實在講不出口。

        § 台灣的北回歸線

        凡此星球隨著時空週期地變化，當然是影響氣候變遷的基本上位因素，次一層級的變化，也就是人們熟悉的地理氣候區的變化，再延展同一地理區海拔高度的變化，乃至於地形、地勢、坡向、坡度、坡段、立地基質，或更細微的變化。

        台灣的地理位置恰好處於熱帶邊緣，北迴歸線穿越嘉義水上及花蓮豐濱鄉。以高山來說，北回歸線也「經過」南大水窟山（3,381公尺）、玉山圓峯（,3,752公尺）與三叉峯（3,807公尺）之間，也就是說，玉山主峯、北峯、東峯、西峯及前峯，乃至稍北西方的阿里山區，一年365天當中，太陽從來不曾出現在人直立的正頭頂上（天頂距），一年當中最接近我們的頭頂上的一天，就是夏至；天頂角最大的一天就是冬至，北回歸線以南的人們，一年才有2天，真真正正頭頂直線貫穿日頭！

        然而，赤道線如果純粹依據地球實體去測量而釐定，則是相對較精確且穩定的「實」線，夥同回歸線，如果依據太陽光直射之與地球的角度而劃定，那麼，當然是不斷變動性的一條「虛」線。

        偏偏人們喜歡在永世流動、變動的地表（可別忘了，整個地殼一直在走動著，從來沒有「不動如山」這種事實），設置一些地標、硬體、銘誌，當然有其意義與作用，權充教育、教化、告知、資訊、政令宣導……，例如西元前250～240年代的古印度阿育王石柱等。此中，赤道線、回歸線的地標可以說是很單純或客觀的銘記。

阿育王石柱近照。

仿阿育王石柱。

佐久間左馬太總督統治下的1908年，台灣縱貫鐵路通車，在水上鐵道旁設置了全球第一座北回歸線地標。

很有意思的是，台灣是全世界最早設置北回歸線的標誌區，在第五任總督佐久間左馬太統治下，1908年台灣縱貫鐵路完工。為慶祝這項劃時代建設的記念之一，便是選在水上地區，縱貫鐵路西側處，仔細測量、計算後，設置第一代的北回歸線地標，當年訂定為北緯23度27分4秒51；東經120度24分46秒5，之後還增設北回歸線火車站。

        1921年原址改建，到1942年則是第5代新建，而1923年新建第3代時，立碑處往西移動了約50公尺，從鐵道旁遷移到縱貫公路的東側。

第一代（最遠處）至第四代北回歸線的標誌排列（2014.10.3；水上）。
第一代北回歸線標誌臺，上書北緯23度27分4秒51；東經120度24分46秒5（2014.10.3；水上）。	第二代標誌（2014.10.3；水上）。
第三代標誌（2014.10.3；水上）。	第五代標誌（2014.10.3；水上）。
第六代太陽館（2014.10.3；水上）。
橫越縱貫公路上的北回歸線標示（2014.10.3；水上）。
春分、秋分、夏至、冬至或回歸線的現象，也可以由觀日出來詮釋（2011.4.16；對高岳解說牌）。

        1995年，在標誌東側大興土木，蓋了一座「北回歸線太陽館」，整個硬體驟然飆大。1998年6月19日則「窺陽台」落成，趕在該年夏至，供民眾觀看正午時分「影子不見了」，或太陽直照天頂距下的「正圓光影」。此即「立竿不見影」。

        而東部的標誌設立年代較晚，1933年日本人在瑞穗火車站西側，北緯23度27分4秒51處，建置地標。1981年則因東線鐵路拓寬，被拆除，改於舞鶴台地重新樹建。

1980年代以後，東部的北回歸線標誌。

        

　　2004年6月21日，嘉義市博愛路與世賢路口，新設立的6座小型北回歸線「標誌群」落成，號稱「全球第10處」興建的地標，因為專家們計算，西元1788年是北回歸線通過博愛路與世賢路口北端附近，因而在此處立標。

        說來有趣或無聊，目前北回歸線每年大約以14公尺餘向南移動，台灣還可增建數十、百、千、萬座地標，乾脆設置一周期約4萬年，從高屏到台中的「北回歸線連續變遷擺盪線」？！真令人哭笑不得。

        北回歸線近110年的台灣故事，網上多得很，包括1947年228之後，3月5日，台灣人民軍在北回歸線的陣地上，被中國國民黨軍打死傷3百餘人，口訪記載，有人將屍體收埋在北回歸線標誌兩側的水溝4、50具。3月9日，國民黨軍空降水上機場屠殺，3月11日更大肆屠殺；3月18及23日，在嘉義火車站前槍決12名台灣菁英；3月25日，屠殺包括畫家陳澄波前輩等4位參議員。

        而台灣最早被西方人提及相關於北回歸線者，殆為1554年葡萄牙人繪製的世界地圖；1624年，荷蘭人測繪台灣地圖，也強調北回歸線；1648年世界地圖中已明載北回歸線穿過嘉義（諸羅山）。

        這些，大抵是人的尺度看地標。

        我要談台灣南部的生態系，先引地球的永恆性變遷為背景，提醒目前已知的自然變數真的是「有常的無常」，卻比不上「人禍」之改變劇烈！2006年我公佈調查研究台灣海岸的結論系列之一：台灣在暖化的30年來，一些海岸指標物種族群，向北遷徙30–80公里！相較於北回歸線每年南移14公尺，則目前暖化現象反南移的劇烈程度，約達71–190倍？！

        我警告的台灣生界劇變已經過了十年，全國迄今無人在意？40餘年來，從山林生界及環境變遷，乃至社會典範瓦解及價值觀劇變，我幾乎夜以繼日的書寫呼籲，完全無效？！難免自嘲我是寫給後代子孫看的？！

        我不是「先知」，而是生界具體反應的後果呈現之後，我才後知後覺。

        § 赤道地標之一

        2009年2月8日，我從印尼蘇門答臘的片丹‧西笛蒲昂（Padang Sidempuan）前往熱泉森林公園（Hot Spring Rimbo Panti），確認熱帶雨林的茄苳／白榕林型，接著沿公路跨越赤道地標，夜宿舞起‧聽記（Bukittinggi）。

白榕。

茄冬。

        「赤道線」上，公路牌樓書寫著：你正穿越赤道線！我們停車拍攝赤道的一些地標。其中，較引人注意的是地面上的白漆線，讓人一站，左右腳分別「踏在南北各半球上」！當然這只是一種象徵性的感覺，來自文化的形塑，算是由「理解」進入眼見為真的「瞭解」，卻又感受不出「真實性」，畢竟史學家湯因比的一句話最貼切：「地球上每一點都是中心」，道出「人本」的「我思、我在、我中心」，卻是難以捉摸，也很難抓得住的塵相。

我當然從俗，跟小孩子一樣，踏在「赤道線」上，跳左跳右進出兩大「半球」。

        我在印尼勘調熱帶雨林的印象，其與台灣低海拔乃至海岸等，所謂熱帶圈的最大形相差異，在於台灣誠屬於季風盛行區的林型，而熱帶雨林林木的筆直通天最為醒目。

地球上直接以「赤道」來命名國家的，就是厄瓜多爾（Equator的西班牙文）。

而台灣到底有沒有熱帶雨林，我將另述。